返回网站首页
当前位置:主页 > 886kj开奖现场 >
丰田紧急宣布:全球召回
作者:admin  日期:2022-06-29 14:22 来源:未知 浏览:

  6月24日消息,丰田汽车宣布,在全球范围召回2700辆纯电动SUV bZ4X,原因是发现连接车轮的螺栓问题可能导致轮胎脱落。

  bZ4X是丰田的首款量产的纯电动汽车,两个月前在日本、欧美地区上市,还未在中国市场上市。值得一提的是,原定于6月17日召开的广汽丰田bZ4X上市发布会,在开始前两小时“临阵退缩”。

  当时,丰田官方给出的解释是:“近期供应链方面出现不确定性,为了确保用户利益,推迟了价格发布,正制定一个对消费者更友好的价格。”

  多位业内人士向表示,丰田的解释有些牵强。广汽丰田发布会“跳票”和此次全球召回,降低了bZ4X的可靠性预期,出师不利让丰田加速电动化转型之路蒙上了一层阴影。

  bZ4X是丰田推出的第一款从零开始打造的全电动汽车,基于最新的e-TNGA纯电架构研发,是丰田纯电bZ系列首款车型。

  然而在日本和欧美上市两个多月后,bZ4X就因存在轮胎脱落风险紧急全球召回。

  6月24日,丰田宣布在全球召回2023款bZ4X车型,原因是车轮上的轮毂螺栓在驾驶时可能会松动,进而导致整个车轮脱落。丰田称,轮毂螺栓松动的原因仍在调查中,警告车主在隐患解决之前不要驾驶车辆。

  此次召回共涉及2700辆bZ4X,其中2200辆销往欧洲,280辆销往北美,20辆销往加拿大,110辆在日本国内销售,另有60辆销往亚洲其他地区。

  丰田汽车一名发言人表示,在日本被召回的所有汽车尚未交付给消费者,仅仅是用于试驾和展示。出于安全考虑,为丰田提供租赁服务的子公司KINTO也已经取消在日本3个城市举行的促销试驾活动。

  此前,丰田中国官网发布《关于近期海外召回相关咨询的回复》,明确“bZ4X车型在中国大陆地区尚未开始生产、销售,因此此次召回不涉及中国市场”。不过,该回复目前在丰田中国官网已经找不到。

  而在此次全球召回之前,原定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X,在官微直播间长达14个小时的预热后,于发布会举办两个小时突然按下暂停键。

  在很多人看来,bZ4X是“跳票”了。不过广汽丰田则表示,只是取消了价格公布的环节,用户可以正常订车。

  6月25日,广汽丰田客服向表示,“目前bZ4X的上市时间和售价都未公布,请关注我们的官网和小程序。”

  bZ4X为什么突然“跳票”?官方给出的解释是:“近期供应链方面出现不确定性,为了确保用户利益,推迟了价格发布,正制定一个对消费者更友好的价格。”

  广汽丰田bZ4X从今年4月开启预售,预售价格为22万-30万元。按照广汽集团公布的消息,bZ4X在广汽丰田最新的新能源专属工厂生产,预计6月底正式投产。

  “bZ4X国内的预售价已经低于海外市场的价格。”有业内人士告诉,“单纯因为调价就临门一脚取消发布会,让人难以理解。”

  还有业内人士向表示,“丰田的说法是芯片价格波动较大,要综合考虑价格。另外也无法给出准确的车辆上市时间。顶级车企的供应链难道这么不稳定?零部件价格还要随行就市?那其他车型是不是也要给个更友好的价格?”

  6月17日下午,有车评人发文称,“丰田在近期测试中发现,严寒环境下其电池管理系统会出错,导致无法充电。”但广汽丰田否认出现电池问题。

  而据外媒报道,bZ4X四驱版在0℃下无法启用快充。丰田海外曾做出说明:“四驱车型在32华氏度以下,充电速度可能比其他型号更慢,并在温度降至-4华氏度左右及以下可能无法充电。通过我们的测试,我们确定两驱版车型能够在温度降至-4华氏度或以下时充电。”

  不过,bZ4X国产车型的电池供应商是宁德时代300750),并在丰田专属生产线进行生产;海外版本的电池包则是丰田和松下的合资公司提供。“因此无法判定国产bZ4X是否会存在同样的问题。”上述车评人表示,“无论是三电真出了问题,还是官方说的供应链不确定性,bZ4X身上贴的‘可靠性’标签都要打个问号。”

  搜索发现,不少车企都曾因螺栓问题召回。近期,就有通用召回凯迪拉克和GMC,玛莎拉蒂召回莱凡特,沃尔沃召回卡车,奔驰召回奔驰C。

  这个看似简单的硬件问题却让丰田如临大敌,或许是因为bZ4X是丰田第一款真正意义上的全球量产纯电车型。上市两个月就全球召回,这让丰田的电气化转型蒙上了一层阴影。

  据悉,丰田计划到2030年推出30款电动汽车,在全球的销量达350万辆。为实现这一目标,目前丰田已经在电池研发方面投入了2万亿日元。

  然而,丰田的电气化进展缓慢,近期还因此遭到欧洲大型养老基金抨击,引发公司股价下跌。

  丰田明显将精力集中在混动车型上。日前丰田汽车总裁丰田章男在游说日本政府,要求政府表态明确支持混动汽车。

  数据显示,今年1-4月,丰田新能源汽车的全球销量约为95万辆,其中混合动力汽车占比超过95%,纯电车型的销量仅为4960辆,占比不足1%。

  日系车企对电气化较为保守,前段时间才开始发力中国市场,布局已然落后。在乘联会的新能源乘用车销量排行榜上,看不到日系的身影。

  乘联会秘书长崔东树曾经表示,日系品牌追赶电动化浪潮虽然是大势所趋,但也普遍面临经验积累不足、产业链不强的问题。

  面对被“造车新势力”养刁了胃口的中国消费者,丰田一头扎进竞争最激烈的20万-30万元区间,面对的既有同为合资的大众ID家族、奥迪Q4e-tron,又有国内大卖的广汽埃安、比亚迪002594),其首款产品bZ4X却显得中规中矩,除了太阳能充电,缺乏亮点。

  有业内人士向表示,“除了丰田这块牌子,bZ4X的产品力就那样了。要想在一众竞争对手中杀出重围,要不搞点营销噱头,要不走性价比路线X如果线万元,前景可能不太乐观。”

  热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点,不代表同花顺金融服务网观点。

  投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划涉未成年人违规内容举报算法推荐专项举报

  不良信息举报电话举报邮箱:增值电信业务经营许可证:B2-20090237

上一篇:2021年中国车桥轮胎螺栓市场调查及投资策略分析报告
下一篇:突然宣布!紧急召回!